Wet Lease
Bei einem Wet-Lease stellt eine Fluggesellschaft (der Leasinggeber) einer anderen Fluggesellschaft oder einem anderen Unternehmen, das als Flugreisevermittler tätig ist (dem Leasingnehmer), ein Flugzeug, eine vollständige Besatzung, Wartung und Versicherung zur Verfügung, die nach der Anzahl der Betriebsstunden des Flugzeugs bezahlt werden. Der Treibstoff wird vom Leasinggeber geliefert, der auch alle anfallenden Flughafengebühren, Zölle, Steuern usw. zahlt. Die Flugnummer des Leasingnehmers wird für den Flug verwendet. Wet-Lease-Verträge haben in der Regel eine Laufzeit von einem bis 24 Monaten. Wet-Lease-Verträge werden häufig bei der Aufnahme neuer Flugstrecken, in Zeiten hohen Verkehrsaufkommens oder bei jährlichen größeren Wartungsarbeiten eingesetzt. Der Betrieb eines Wet-Lease-Flugzeugs ist für Flüge in Länder zulässig, in denen der Leasingnehmer keine Geschäftstätigkeit ausüben darf. Er kann auch als Ersatz für nicht verfügbare Kapazitäten oder zur Umgehung politischer oder behördlicher Beschränkungen eingesetzt werden.
Sie können auch als eine Art von Charter angesehen werden, bei der der Leasinggeber nur das absolute Minimum an betrieblichen Dienstleistungen anbietet, z. B. ACMI, und der Leasingnehmer die übrigen Dienstleistungen und Flugnummern bereitstellt. Bei jeder anderen Art von Charter muss der Leasinggeber die Flugnummern zur Verfügung stellen. Code-Share-Vereinbarungen, Block-Seat-Verträge und Kapazitätskaufvereinbarungen sind Beispiele für Wet-Lease-Varianten.